4 480 ₽
Вал-шестерня УМДУ -02.02.001 СБ редуктора щетки УМДУ-люкс Белоруссия, используется два подшипника 7608 (32308) и 180308 (6308 2RS закрытый)
Вал-шестерня УМДУ -02.02.001 СБ Z-12 L-220 мм, для щеточного оборудования УМДУ-ЛЮКС Белоруссия, под карданный вал 8 шлицов.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Нож для ковша ПКУ-0,8 КУН L-2000х150х12
5 500 ₽
Шланг РВД 24х1500/90
590 ₽
Вал-шестерня Z-12 L-245 мм Редуктора щетки
4 460 ₽
Кран 3-х ходовой гидравлический S24х24х24 М20х1,5
1 390 ₽
Кран 2-х ходовой гидравлический S24x24 М20x1,5
994 ₽
Колесо опорное ЩО-2.05.00.000 Монолит усиленное шина 5.00-10
26 900 ₽
Опора (кронштейн) гидроцилиндра отвала УМДУ80/82
3 860 ₽
Диск колеса 5.00-10 усиленный 3 мм две половинки
2 640 ₽
Ось колеса 5.00-10 опорного
1 480 ₽
Вал карданный щетки МТЗ-80/82 шлиц/шлиц-универсал
10 890 ₽
Пожарные принадлежности ОПМ
Цена по запросу
Труба редуктора РКП 00.120 левая L-750 мм
10 800 ₽
Пластина металлическая крепления техпластины к отвалу
Цена по запросу
Ворс полипропиленовый 700 мм
238 ₽
Диск щеточный 120х550 БИЛАЙН первичный
136 ₽
Колесо МК 02.00.010
5 980 ₽
«ТехДорМаш» производит и поставляет во все регионы России полный ассортимент дорожных щеток и предлагает целый ряд сопутствующих материалов, необходимых при производстве и эксплуатации щеточной продукции. Щетки дорожные производства компании «ТехДорМаш» предназначены для применения на всех видах дорожных, аэродромно-уборочных и коммунальных машин отечественного и импортного производства.
Вся предлагаемая щеточная продукция сертифицирована и обеспечивает надежную работу техники в любых самых сложных метеорологических условиях. Высокое качество наших дорожных щеток, в том числе, гарантирует длительные сроки эксплуатации и эффективность уборочных мероприятий при соблюдении технологии уборки, которая должна учитывать грамотный выбор типа щеток и материала их ворса в зависимости от времени года и реальных дорожных условий.
